A PRÁTICA NA PILOTAGEM

Só fazemos melhor aquilo que repetidamente insistimos em melhorar. A busca da excelência não deve ser um objetivo, e sim um hábito. (Aristóteles, 384 a.c.).

Por que devemos praticar algo que já fazemos há muitos anos? Há pilotos e pilotos, motoristas e motoristas, profissionais e profissionais. A diferença está no grau de excelência e maestria com que cada um desempenha a sua função.

Muitas tarefas na vida só serão possíveis após muita prática. A dedicação e o esforço ano após ano podem levar a excelência. Mas, não é qualquer tipo de prática ou esforço que leva a perfeição. Em alguns casos, apenas fadiga se tem como resultado do tanto esforço.

Pilotar com maestria exige treino, condicionamento, prática, conhecimento sobre si mesmo e sobre a maquina a ser dominada.

Se você conhece o inimigo e conhece a si mesmo, não precisa temer o resultado de cem batalhas. Se você conhece a si mesmo, mas não conhece o inimigo, para cada vitória ganha sofrerá também uma derrota. Se você não conhece nem o inimigo nem a si mesmo, perderá todas as batalhas.   (Sun Tzu).

Assim como ler não significa estudar, pilotar uma moto não significa praticar pilotagem ainda. A prática que leva a perfeição, a excelência e a maestria, é a Prática Deliberada. Uma prática consciente e sistematizada.

Segundo ERICSSON (1993), a Prática Deliberada é um conjunto de atividades e estratégias de estudo, cuidadosamente planejadas, que têm como objetivo ajudar o indivíduo a superar suas fragilidades e melhorar seu desempenho; a realização de tais atividades requer esforço, não sendo, portanto, inerentemente prazerosa.

Há ainda os perigos devido aos efeitos da acomodação na pilotagem durante longas viagens. Se o estimulo é constante e repetitivo, o cérebro termina passando por um fase de acomodação, e, tais estímulos, deixam de ser percebidos conscientemente. Risco a vista! Em especial, se não houver treino e condicionamento para uma reação automática.

A base da prática deliberada é a repetição objetivando alcançar níveis antes não alcançados. Há sempre algo a ser melhorado. Alguns têm dificuldades com as curvas, outros com a frenagem, manobras com garupa. Quem sabe ainda alguma insegurança nas ultrapassagens em estrada de terra. Cada um deve saber exatamente qual a sua maior deficiência.

Tudo começa com um plano de ação. Determina-se onde está e aonde se quer chegar. Um princípio é quantificar e datar as metas e os objetivos.

Algumas dicas:

• Um instrutor habilitado irá ajudar bastante no processo de orientação.
• Foco nas etapas. Faz-se necessário um comparativo. Onde estava antes e onde estou agora?
• A relação entre esforço e recompensa nem sempre é imediata. Exige-se tempo.
• Desafios muitos fáceis são desestimulantes, mas muito difíceis, pode levar a desistência.
• Na prática deliberada existe sempre um desconforto devido ao conflito com a zona de conforto.
• Pontos fracos devem ser listados, para aí sim, começar a usar a técnica e transformar ponto fraco em ponto forte.
• Eleve sempre o grau de dificuldade assim que uma meta for alcançada.
• Comemoresempre as novas conquistas.

Após algum tempo de Prática Deliberada, esses processos serão internalizados e automatizados, desta forma, o cérebro "abre espaço" para novas habilidades a serem conquistadas.

Crédito Prof. Waldez Pantoja

Esp. Neurociências Clínica